Skip to main content

Een van de grootste problemen van onze samenleving zijn multinationals die boven de wet zijn gaan staan. Ze zijn oorzaak nummer 1 van veel ellende en onrecht in deze wereld. Ze zijn zo rijk geworden dat ze meer bezitten dan de overheden. Ze fungeren in deze wereld als overheden zouden moeten doen. Ze maken hun eigen regels en (bedrijf)wetten. Daarbij staan overheidswetten hen in de weg ofwel ze buigen ze om of overtreden hen. Om hun belangen veilig te stellen infiltreren ze in ons dagelijks bestuur. Ze hebben een enorm verdediging apparaat opgetuigd met juristen en lobbyisten. Winnen zaak na zaak in de rechtbanken door druk uit te oefenen, schuwen de omkoping niet. Hun invloed,  geld en macht heeft onze samenleving mismaakt en put onze leefomgeving uit. De aarde zucht ervan in barensweeën om ons te overweldigen met natuur geweld. 

Grote bedrijven domineren onze samenleving. Getuigen melden zelfs dat ze interne geheime diensten hebben waar soms wel meer dan honderden mensen actief zijn die eerst op de loonlijst stonden van justitie, defensie en geheime diensten. Zij hebben hun handen vol aan dagtaken om hun werkgever overal waar nodig is te verdedigen. Knapen heel wat vuile klusjes op, ook preventief. Ze lappen daarbij als ze dat nodig achten alles maar ook alles aan hun laars om het bedrijf te verdedigen. Bestuurders houden ze slim met alle middelen perfect buiten schot van de overheden. Zeldzaam als er überhaupt wat hen zal schaden naar buiten druppelt . Soms fallen hun diensten  waardoor de overheid hun bestuurders kan aanpakken. Zeldzaamheid , zoals een bestuurder van Audi , Rupert Stadler. Dit bedrijf heeft bewust tegen de wet in geknoeid met de gezondheid van veel mensen in de samenleving door software te maken dat fijnstof welke boven de vast gestelde norm slim niet meet. Harteloze daad! Waar is van onze Audi hier het hart voor de mens en zijn gezondheid? Want deze daad het als gevolg dat de long afdeling goede zaken doet met het bestrijden van een ernstige ziekte genaamd longkanker. Corazon laat u zien wie deze bedrijven in werkelijkheid zijn.

Ex-baas van Audi veroordeeld voor fraude in dieselgate

De ex-baas van Audi, Rupert Stadler, is door een Duitse rechtbank veroordeeld tot een gevangenisstraf van 21 maanden en een boete van 1,1 miljoen euro. Voorwaardelijk. Maar deze Rupert is schuldig aan fraude in het zgn dieselgate, het schandaal rond het rommelen met de emissiewaarden van dieselauto’s. De 60-jarige Stadler werkte als baas van Audi tussen 2010 en 2018 en zat ook in het moeder bedrijf wat ooit door Hitler is opgezet, Volkswagen. Daar waar het schandaal begon. Deze  Stadler wist van deze fraude met de uitstootwaarden van dieselmotoren, deed er aan mee en dat is nu bewezen.

foto ANP

Ich hab es nich gewust!

Stadler zei vorige maand nog dat zijn geheugen hem in de steek liet in de rechtbank en dat hij helemaal niet wist dat er werd gefraudeerd. Waar herkennen we dat nu toch weer van, oja Rutte bij het wegmoffelen van Omtzigt. Schering en inslag in de top van onze samenleving anno 2023. Het klimaat debacle liegt daar ook niet over. Terug naar Rupert,  hij hield het wel voor mogelijk, zei hij en heeft het in die zin op de koop toe genomen. Hij bekende bij de nieuwe zitting dat hij wel nalatig en onzorgvuldig had gehandeld.  Met die bekentenis heeft Stadler slim het daadwerkelijk in een cel met twintig criminelen mannen moeten vast zitten ontlopen. De rechtbank had hem eerder laten blijken dat hij op steun van de rechters kon rekenen op een voorwaardelijke straf als hij zijn aandeel in het dieselschandaal openlijk zou toegeven en hun ruim 1 miljoen euro zou betalen.

Sjoemelsoftware wat is dat eigenlijk?

In 2015 werd ineens ons bekend gemaakt dat dieselauto’s van de Volkswagen een speciale software hadden ontwikkeld die allerlei testsituaties kon herkende, en vervolgens als, het nodig was de meting van uitstoot in waarden kon verdraaien. Gij zult niet liegen dus !  Daardoor leken die volkswagens heel wat schoner dan ze waren. De motoren zaten in modellen van Volkswagen maar ook in  Audi, Skoda en Seat. Miljoenen auto’s moesten terug van de overheid. Volkswagen kosten dat liegen , niets maar moesten van hun extreme winst een paar miljard betalen aan schadevergoedingen, boetes en hersteloperaties. De motoren hebben met sjoemel ware toch de moeite waard gehad, want de winst op deze modellen was een honderdvoudige dan ze hebben moeten betalen als boete. Die miljoen  van Rupert….is als wat kleingeld in een wel dikke portemonnee.

Leave a Reply