De een geeft het geen kans meer, ze vinden aardgas iets “‘dat gaathetnietworden” is terwijl de ander het als DE brandstof vervanger van de vervuilende diesels en benzine slurpers ziet.
Wij van Corazon zien in aardgas of groengas de meest perfecte tussen oplossing op weg naar een duurzame samenleving met alleen maar nonfosill schone auto,s.
Gas tanken schoner en voordeliger
Op weg naar een vervanging van onze gehele wagenvloot in 2050 lijkt er bij regeringen en beleids- makers totaal geen weet te zijn van de enorme kansen die autogas bied om een snellere reductie van CO2 te realiseren. Auto die nu op benzine rijden kunnen met gemak door inbouw van een gastank een veel mindere CO2 uitstoot krijgen. Maar we hoeren er niet veel over! Voor Nederland en de EU zal massaal op gas rijden een reuze stap zijn naar een 50% reductie in het jaar 2030. Het is een kwestie van zo veel mogelijk auto,s voorzien van een Gas tank. LPG is laag een hangend fruit .
Meer CO reductie met minder SDE
In het geheel zal volgens stichting Corazon de totale CO2 reductie via LPG autogas stimulatie meer opleveren met minder SDE bijdrage! De overheid geeft nu al bijna 9 miljard uit in 2020 aan maatregelen die gezien CO2 reductie minder per miljard euro SDE bijdrage zal zijn dan als men 1 miljard per jaar zou investeren in LPG, CNG of groen gas gaat rijden.
Wat een werkgelegenheid al dat inbouwen van gastanks en wat een retour van belasting geld dat direct weer terug vloeit naar de staatskas. SDE in LPG investeren zorg dat je als overheid de SDE euro een paar keer kan uitgeven.
Groengas, LPG en CNG is drie dubbel voordeel!
Nu is de belasting nog te hoog vergelijkbaar met benzine of diesel maar als overheid kunnen we de motorrijtuigen belasting voor LPG verlagen, zoals op het nivo van diesel of benzine. GAs is gezien belasting voordeliger als je lange afstanden rijd met je auto. Door belasting verlaging kan je dat ook de gewone korte afstand rijders voordeel geven bij gas tanken. Het enigste obstakel is de inbouw kosten die lopen al gauw op naar 2000 euro. Als je als overheid dit kan stimuleren door en bijdrage te geven dan zal dat zekerde run op aardgas vergroten. Mee betalen aan de inbouw zou de overheid met een dubbeltje(s) accijns op de liter, die nu nog 85 eurocent is, kunnen terug vorderen. Maar zelf dan zou de LPG rijder per liter goedkoper zijn dan nu de benzine met de 1,77 euro en de 1,46 euro van de liter diesel.
Gas is voor het klimaat het perfecte tussen station voor ons vervoer.
Gas heeft een veel mindere CO2 en ook nog andere fijn stoffen uitstoot, is veel gezonder voor al het leven op aarde. Alleen dus als klimaat regel zouden al veel mensen heel positief instemmen omdat het gewoon een zeer goede klimaat regel is voor de mens zelf! En omdat het ook nog eens financieel een goede regel kan worden zullen er maar weinig mensen nee tegen zegen. Obstakel blijft voor de achterblijvers de hoge investeringskosten voor de inbouw.
Een goede politicus verzint er wel wat op. Want op gas rijden verdiend zich op vele manieren terug!
