Energieleverancier Vandebron presenteerde gisteren een kaart met daarop de kosten voor het opladen van een elektrische auto per laadpaal. Uitbaters van laadpalen worden zo gemaand tot transparantie over de prijs. Dat is nodig, want steeds meer prijsbewuste particulieren schaffen een elektrische auto aan.

bron: duurzaam bedrijfsleven

Er zijn heel wat laadpunten in Europa, maar ze verschillen veel in de prijs die men betaald bij het opladen.  Gelukkig heeft energieleverancier Vandebron een kaart ontwikkeld waarop tienduizenden laadpalen geregistreerd staan en wat ze kosten.  Bij de genoemde laadpaal staat de precieze locatie en daar waar mogelijk ook de kosten.

De kosten verschillen nogal wat. Zo is er bij sommige een starttarief en: hoeveel betaal je per kilowattuur? Maar er zijn ook laadpalen waarbij geen prijs staat. Veel exploitanten van laadpalen geven geen openheid over de prijzen terwijl dat eigenlijk wel zou moeten om verassingen te voorkomen. De kaart van vandenbron moet dit veranderen.

Vandebron wil openheid en dat is nodig in een elektrische autowereld.

Er komen steeds meer particuliere rijders bij terwijl we een tijd hadden dat elektrisch rijden alleen interessant was voor zakelijke rijders. Die geven weinig om de laadkosten: de rekening ging toch naar de balans of naar de baas. Maar nu de elektrische auto betaalbaarder wordt kiezen ook meer consumenten vaker voor elektrisch opladen. En als oplader, als particulieren willen we wél graag weten hoeveel het kost om de auto op te laden.”

Je houdt je pasje voor de laadpaal, de auto laadt op en aan het einde van de maand krijg je een rekening met de kosten van de hele maand. Zo werkt het nu .Het aantal grote laadpaal-aanbieders dat de prijzen niet openbaar maakt groeit. Dat is vreemd en totaal niet transparant. Het is bij het tanken  toch ook niet zo dat we aan het eind van de maand te weten komen wat de literprijs van benzine was.

Veel verschil

Het verschil is soms opmerkelijk : zo staan in Den Haag twee laadpalen 500 meter van elkaar, maar bij de ene kost het 35 cent per kwh en 12 cent starttarief maar bij de ander geen startprijs heeft en kost opladen per kwh slechts 30 cent.

Snelladen is bijvoorbeeld duurder, maar dat is om de dure installatie.

2020: golf van elektrische auto’s

De consument zal eerder overstappen op een elektrische auto als duidelijk wordt hoeveel men goedkoper uit is dan op benzine of diesel. Dan is informatie over wat een laadbeurt kost heel belangrijk.

Met een elektrische auto veranderen ook de kosten. Kilometerheffing en minder kosten voor opladen. Het maakt het wel overzichtelijker en eenvoudiger.

About richard

Schrijf een reactie